車(chē)輛號(hào)牌是車(chē)子身份證件，它的獨(dú)特性與必要性決策車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)變成大城市智慧交通智能管理系統(tǒng)中必不可少的關(guān)鍵構(gòu)成部分。車(chē)輛識(shí)別（LPR）系統(tǒng)軟件是以圖象處理、系統(tǒng)識(shí)別等技術(shù)性為基本的智能識(shí)別系統(tǒng)軟件，根據(jù)監(jiān)控?cái)z像頭所拍攝路面上行車(chē)的車(chē)子圖象開(kāi)展車(chē)牌號(hào)的鑒別。全過(guò)程涉及到：機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)——圖象收集——預(yù)備處理——車(chē)號(hào)牌準(zhǔn)確定位——標(biāo)識(shí)符切分——圖像識(shí)別——結(jié)果輸出。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)電路原理圖

車(chē)輛識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)根據(jù)光抑止屏蔽掉，電子快門(mén)調(diào)整，寬動(dòng)態(tài)作用等來(lái)完成攝錄車(chē)號(hào)牌：

強(qiáng)光照屏蔽掉：在低光照強(qiáng)度彩色攝像機(jī)的基本上，根據(jù)手機(jī)軟件的作用，把圖象中亮度高的一部分擋住。在交通出行監(jiān)管中，普通可將車(chē)燈的強(qiáng)光照擋住，進(jìn)而將車(chē)號(hào)牌較清楚的攝錄出來(lái)。可是這款監(jiān)控?cái)z像頭較大的缺陷便是手機(jī)軟件辨別不清，針對(duì)圖象亮的一部分定義不清，有可能將車(chē)牌號(hào)也擋住，另外沒(méi)法解決髙速健身運(yùn)動(dòng)物塊的攝錄?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭在強(qiáng)光照屏蔽掉層面做的比較多，實(shí)際效果多方體現(xiàn)不一。

可調(diào)式電子快門(mén)：針對(duì)髙速健身運(yùn)動(dòng)的物塊攝錄(高速路上的轎車(chē)時(shí)速普通都會(huì)70KM/鐘頭之上)，能夠 根據(jù)減少電子器件單反快門(mén)速度來(lái)完成清楚攝錄，普通全是根據(jù)手動(dòng)式方法調(diào)節(jié)?？墒沁@類(lèi)方法較大的難題便是大白天、夜里的光照強(qiáng)度有所不同，必不可少設(shè)定兩個(gè)單反快門(mén)速度來(lái)各自融入大白天和夜里的監(jiān)管。

寬動(dòng)態(tài)作用：它是處理大燈針對(duì)攝錄危害是很好的方法，寬動(dòng)態(tài)開(kāi)始是松下公司明確提出來(lái)的。當(dāng)情況光太亮?xí)r，普通監(jiān)控?cái)z像頭沒(méi)法非常好的處理明暗交界線圖象的顯示信息難題。

做為智慧交通行業(yè)明確車(chē)子真實(shí)身份的重要方式，車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性為完成，交通出行的智能化管理方法充分發(fā)揮了挺大功效，在各項(xiàng)任務(wù)上都有車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性的滲入。

一、檢測(cè)警報(bào)

針對(duì)列入“信用黑名單”的車(chē)子，比如：被追捕或報(bào)失的車(chē)子、欠繳費(fèi)車(chē)子、未年審車(chē)子、交通肇事逃逸及交通違章車(chē)子等，只需將其車(chē)牌號(hào)鍵入到軟件系統(tǒng)中，車(chē)輛識(shí)別安裝設(shè)備于特定的街口、接口或由稽查人員隨時(shí)隨地帶上按要置放，系統(tǒng)軟件將識(shí)別全部根據(jù)車(chē)子的支付牌照號(hào)并與系統(tǒng)軟件中的“信用黑名單”核對(duì)，一旦發(fā)覺(jué)特定車(chē)子馬上滴響信息內(nèi)容。系統(tǒng)軟件能夠 24小時(shí)連續(xù)工作中、不容易疲憊、差錯(cuò)率很低；能夠 融入汽車(chē)行使的車(chē)子；能夠 在車(chē)子履行全過(guò)程中達(dá)到目標(biāo)不危害一切正常交通出行；全部監(jiān)控全過(guò)程中駕駛員也不會(huì)察覺(jué)、安全性高。運(yùn)用這類(lèi)系統(tǒng)軟件將很大地提高稽查效率。

二、限速違章處罰

車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性融合限速機(jī)器設(shè)備能夠 用以車(chē)子限速違章處罰，普通用以高速路。實(shí)際運(yùn)用是：走在路上設(shè)定限速監(jiān)控點(diǎn)，攝錄限速的車(chē)子并鑒別車(chē)牌號(hào)，將交通違章車(chē)子的支付牌照號(hào)及圖片寄往各出入口；在各出入口設(shè)定懲罰點(diǎn)，用車(chē)輛識(shí)別機(jī)器設(shè)備鑒別根據(jù)車(chē)子并將號(hào)與早已接到的限速車(chē)子的號(hào)核對(duì)，一旦號(hào)同樣即起動(dòng)警告機(jī)器設(shè)備通告稽查人員解決。與傳統(tǒng)式的限速檢測(cè)方法對(duì)比，這類(lèi)運(yùn)用能夠 節(jié)約警務(wù)人員，減少稽查人員的工作強(qiáng)度，并且安全性、效率、隱敝，駕駛員需時(shí)刻提示自身不可以限速，巨大地降低了因限速引起的安全事故。

三、車(chē)子進(jìn)出管理方法

將車(chē)輛識(shí)別安裝設(shè)備于進(jìn)出口，紀(jì)錄車(chē)子的支付牌照號(hào)、進(jìn)出時(shí)間，并與感應(yīng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制系統(tǒng)融合，完成車(chē)子的全自動(dòng)管理方法。運(yùn)用于地下停車(chē)場(chǎng)能夠 完成全自動(dòng)記時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，還可以全自動(dòng)測(cè)算能用停車(chē)位總數(shù)并得出提醒，完成停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)全自動(dòng)管理方法節(jié)約人力資源、提高工作效率。運(yùn)用于智能化小區(qū)能夠 全自動(dòng)辨別駛進(jìn)車(chē)子是不是歸屬于本住宅小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)子完成全自動(dòng)記時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在一些企業(yè)這類(lèi)運(yùn)用還能夠同車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)軟件緊密結(jié)合，全自動(dòng)地、客觀性地記錄簿企業(yè)車(chē)子的運(yùn)貨狀況，H3智在行駛智能管理系統(tǒng)選用了車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性，做到不泊車(chē)、免取卡，合理提升車(chē)子進(jìn)出行駛效率。

四、全自動(dòng)海關(guān)放行

將特定的支付牌照信息內(nèi)容鍵入系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)軟件全自動(dòng)地識(shí)別歷經(jīng)車(chē)子的支付牌照并查尋內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)查詢。針對(duì)全自動(dòng)海關(guān)放行的車(chē)子系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門(mén)或欄桿機(jī)讓其根據(jù)，針對(duì)其他車(chē)子系統(tǒng)軟件會(huì)得出警告，由值崗工作人員解決?？捎靡元?dú)特企業(yè)(如軍事管理區(qū)、信息保密企業(yè)、保護(hù)企業(yè)等)、路橋區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)接口、高級(jí)住宅小區(qū)等。

五、高速路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理方法

在高速公路的每個(gè)進(jìn)出口安裝車(chē)輛識(shí)別機(jī)器設(shè)備，車(chē)子駛進(jìn)時(shí)鑒別車(chē)輛牌照將通道材料存進(jìn)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)子抵達(dá)出入口時(shí)再度鑒別其支付牌照并依據(jù)支付牌照信息內(nèi)容啟用通道材料，融合進(jìn)出口材料完成收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理方法。這類(lèi)運(yùn)用能夠 完成全自動(dòng)收費(fèi)并可避免舞弊，防止了應(yīng)收賬款的外流。

高速路已剛開(kāi)始執(zhí)行連接網(wǎng)絡(luò)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，伴隨著連接網(wǎng)絡(luò)范疇的擴(kuò)張，有所不同車(chē)系的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差值也愈來(lái)愈高，駕駛員運(yùn)用目前計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)漏洞根據(jù)半途補(bǔ)卡開(kāi)展逃費(fèi)的難題將愈來(lái)愈突顯，運(yùn)用車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性是處理該類(lèi)難題的壓根方式 。

六、測(cè)算車(chē)子旅行時(shí)間

在道路交通系統(tǒng)軟件中能夠 將車(chē)子在某條路面的均值旅行時(shí)間做為分辨該路面擁擠情況的一個(gè)主要參數(shù)。安裝車(chē)輛識(shí)別機(jī)器設(shè)備于路面的起止，識(shí)別全部根據(jù)車(chē)子并將支付牌照號(hào)傳到交通管理管理，指揮系統(tǒng)的智能管理系統(tǒng)依據(jù)這種結(jié)果就可測(cè)算出車(chē)子均值旅行時(shí)間。

七、支付牌照號(hào)全自動(dòng)備案

交通出行監(jiān)督機(jī)構(gòu)每日要解決很多的交通違章車(chē)輛圖片，普通由人工服務(wù)識(shí)別車(chē)牌號(hào)再鍵入智能管理系統(tǒng)，這類(lèi)方法勞動(dòng)量大、容易疲勞錯(cuò)判。選用自動(dòng)檢索能夠 降低工作強(qiáng)度可以大大提高響應(yīng)速度和效率。這類(lèi)作用可用以電子眼抓拍系統(tǒng)軟件、道路監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)軟件等。

車(chē)輛識(shí)別地下停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)將監(jiān)控?cái)z像頭在通道拍攝的車(chē)子車(chē)牌號(hào)圖像自動(dòng)檢索并轉(zhuǎn)化成模擬信號(hào)。保證一卡一車(chē)，車(chē)輛識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)取決于能夠 把卡和車(chē)相匹配起來(lái)，使管理方法提升一個(gè)級(jí)別，卡和車(chē)的相匹配的優(yōu)勢(shì)取決于分時(shí)租賃卡須和車(chē)相互配合應(yīng)用，避免一卡多車(chē)應(yīng)用的系統(tǒng)漏洞，提升物業(yè)管理服務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益；另外全自動(dòng)核對(duì)出入車(chē)子，避免盜竊惡性事件的產(chǎn)生。升級(jí)后的拍攝系統(tǒng)軟件能夠 收集更清晰的圖片，做為檔案資料儲(chǔ)存，能夠 為一些糾紛案件出示強(qiáng)有力的直接證據(jù)。便捷了技術(shù)人員在車(chē)子登場(chǎng)時(shí)開(kāi)展核對(duì)，大大的提高了系統(tǒng)軟件的安全系數(shù)。

八、車(chē)輛識(shí)別應(yīng)用前景寬闊

伴隨著地下停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性也剛開(kāi)始運(yùn)用于地下停車(chē)場(chǎng)。但是據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)覺(jué)，因?yàn)橹袊?guó)僅有幾個(gè)公司專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)對(duì)于地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性，因而現(xiàn)階段許多地下停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用的車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性大多數(shù)是以初期車(chē)輛識(shí)別技術(shù)性生搬硬套回來(lái)，而二者在鑒別自然環(huán)境、鑒別視角、燈光效果自然環(huán)境、車(chē)子行車(chē)速率等層面的很大差別，也造成這種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)大多數(shù)都出現(xiàn)了“水土不服情況”的狀況。對(duì)于此事許多地下停車(chē)場(chǎng)號(hào)召“私人定制”的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

而據(jù)全新的數(shù)據(jù)分析，截止至2016年年末，在我國(guó)地下停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)的需求將超出37億人民幣，而將來(lái)五年終將是地下停車(chē)場(chǎng)智能化系統(tǒng)更新改造的金子階段。車(chē)號(hào)牌自動(dòng)檢索是將來(lái)地下停車(chē)場(chǎng)銷(xiāo)售市場(chǎng)中的有使用價(jià)值的銷(xiāo)售市場(chǎng)，伴隨著超清與智能化的結(jié)合，車(chē)輛識(shí)別還可以協(xié)助大家處理大量日常生活的難題。

車(chē)輛識(shí)別一體機(jī)具備良好的顯像操縱，能夠 全自動(dòng)追蹤光源轉(zhuǎn)變，合理抑止順光和背光，特別是在在晚間能夠 抑止汽車(chē)大燈的影響，進(jìn)而清楚地捕獲車(chē)號(hào)牌；而針對(duì)暫時(shí)沒(méi)有車(chē)號(hào)牌或是車(chē)號(hào)牌比較嚴(yán)重?fù)p壞的狀況，也可完成智能化行駛管理方法；此外可離線運(yùn)作也是車(chē)輛識(shí)別一體機(jī)的與眾不同優(yōu)點(diǎn)，能合理提高車(chē)子出入效率。

車(chē)輛車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)